Kulingana na kitabu kilichowasilishwa hapo awali nchini India, Wahindu waliweka misingi ya anga, ndege za ndege, maelfu ya miaka kabla ya ndugu wa Wright.

Kazi hiyo iliwasilishwa na Nand Harusi na Ameya Jadhav wakati wa mkutano wa kisayansi ulioandaliwa na Chuo Kikuu cha Mumbai nchini India. Hapo juu ilihitimisha kuwa mfumo wa anga ulikuwa umeendelezwa zaidi katika siku za nyuma za zamani kuliko katika ulimwengu wa sasa. Angalau ndivyo sakata la Maharshi Bharadwaja linaelezea maelfu ya miaka iliyopita. Bharadwaja ni moja ya maandishi maarufu ya Kihindu.

Nakala za Kisanskrit Vaimanika Sastra aviation inasema kwamba vimana / vimanas zilianzishwa mashine za kuruka aerodynamic sawa na makombora yenye uwezo wa ndege za ndege.

Maandishi haya yaligunduliwa tena na kutafsiriwa mnamo 1952 na GR Josy. Zina vifungu 3000 vilivyogawanywa katika sura 8. Kulingana na Kanjilal (1985), wanasema, pamoja na mambo mengine, kwamba vimana iliendeshwa na injini za zebaki za vortex. (Kulingana na vyanzo vingine, zebaki inaweza kuwa sio tafsiri halisi, kwani maandishi yanazungumza juu ya dutu ya kioevu inayong'aa ambayo ina mali sawa na chuma. Zebaki hutolewa, lakini hatujui kwa hakika.) Nguvu pia ilikuwa sehemu ya gari.

Waandishi wanasema kwamba saga Maharishi Bharadwaj inapaswa kuelezea zaidi ya umri wa miaka 7000 mashine inayoweza kuruka kati ya nchi, mabara na sayari. Makamu wa Kansela wa Chuo Kikuu cha Mumbai, Rajan Welukar, alisema: Hakuna sababu ya kuamini kile wanachosema kuhusu Vedas, lakini ni kitu cha thamani ya kuchunguza na kujifunza.

Vimana

Ingawa kuna tafiti nyingi zinajaribu kuonyesha kwamba mashine hizi za kale hazikuwa na uwezo wa kuruka, bado kuna wanasayansi wengi na wasomi ambao wanaamini kwamba maandiko yaliyotajwa ni maandishi (au maelezo ya kuchora kiufundi) ya mashine za kuruka sana teknolojia.

Taasisi ya Sayansi ya India (Bangalore) ilichapisha nakala mnamo 1974 ikisema kwamba ndege nzito kuliko-hewa zilizoelezewa na Vaimanika Shastra hazikuwa na uwezo wa kufanya kazi.

V Mumbai Mirror Bwana Boda amenukuliwa akisema kuwa "sayansi ya kisasa haina sayansi" kwa sababu inatangaza vitu ambavyo havielewi na havielewi. Ananukuliwa zaidi (au tuseme tafsiri yake ya maandiko): "Maandishi ya Vedic, au tuseme maandishi ya zamani ya India, yanaelezea gari kama mashine inayoweza kuruka kutoka nchi moja kwenda nyingine, kutoka bara moja kwenda lingine, na kutoka sayari moja kwenda nyingine. Mashine za wakati huo ziliweza kubadilisha mwelekeo katika mwelekeo wowote (kwa maana ya kufanya mabadiliko makali ya mwelekeo), tofauti na mashine zetu za kisasa, ambazo zinaweza kuruka mbele tu. "

Maoni chini ya makala: Swali la uwezekano au kutowezekana kwa uwepo wa ndege za muundo kama huo wa vimana zilizotajwa katika maandishi ya zamani ya Vedic lazima zijibiwe katika muktadha wa hali, muundo na yaliyomo kwenye hewa wakati huo. Kuna uwezekano kabisa kwamba walikuwa tofauti na leo.

Hitimisho: Kwa mujibu wa wataalam wengine (tazama mfululizo wa Ancienit Alines), maandishi ya Vedic inaweza kuwa maelezo ya kweli ya matukio, lakini pia nakala ya maandiko mengi zaidi. Pia ni swali la kuwa waandishi wa awali wa maandiko walikuwa wanafadhiliwa vizuri wahandisi wa wakati waokuwa na uwezo wa kuelezea maelezo yote ya kiteknolojia. Au ikiwa ni mwangalizi - tu msaidizi au mtumiaji tu aliyejaribu kuelezea mashine nyingi ngumu kwao.

Maana nyingi ya maandishi huenda ikapotea katika tafsiri. Tunakosa maoni na muktadha wa mtu wa wakati huo sana. Udhaifu muhimu ni ujinga wetu wa teknolojia wakati huo, ambayo ilikuwa wazi tofauti katika kanuni zake za mwili.