Hali kubwa ya Dunia Mpya, hali ya Incas, ilikuwepo kwa zaidi ya miaka mia tatu. Lakini kipindi cha Dola, wakati Incas ilipokuwa karibu na sehemu nzima ya magharibi ya bara la Amerika ya Kusini, ilidumu kidogo kidogo, kama miaka thelathini.

Katika kipindi kifupi kama hicho, Inca na watu waliotawaliwa na wao waliunda idadi kubwa ya maadili ya kipekee. Inaonekana haiwezekani kwamba kwa kweli makabila yaliyotawanyika, yakawa moja wapo ya maeneo makuu ya zamani, ikinyoosha kama utepe mwembamba kando ya pwani ya mashariki mwa Amerika Kusini kwa kilomita elfu nne, kutoka pwani ya Pasifiki hadi kwenye tambarare ya Andes kwa urefu wa mita elfu nne.

Inca, ingawa hawakujua gurudumu wala chuma wakati huo, walikuwa wakijenga majengo makubwa. Waliunda vitu vya sanaa ya kifahari, vitambaa bora, wakiacha mapambo mengi ya dhahabu. Walivuna katika maeneo ya milimani, ambapo asili imekuwa ikiwachukia wakulima kila wakati.

Wingi wa kiungo cha Inca, pamoja na wao wenyewe, waliharibiwa na Wahpania. Lakini makaburi makubwa ya usanifu hayakuharibiwa kabisa. Mifano ya usanifu wao wa zamani, ambao umehifadhiwa, si tu kuhamasisha shauku, lakini pia kuweka idadi ya maswali karibu bila ya mbele kabla ya watafiti.

Inca Road

Safari ya pili ya kusini ya washindi, iliyoongozwa na Francisco Pizarro kwa kina cha bara lisilochunguzwa, ilifanikiwa sana kwa Wahispania. Baada ya matembezi marefu kupitia msitu wa mwituni kutafuta mawindo mapya, mji mkubwa wa mawe ulionekana mbele yake mwanzoni mwa 1528 na majumba mazuri na mahekalu, bandari kubwa na wakaazi waliovaa sana.

Ilikuwa moja ya miji ya Inca ya Tumbes. Washindi haswa walishangazwa na barabara pana, zenye cobb ambazo zilitambaa kila mahali kati ya shamba zilizotunzwa.

Eneo ambalo linawa na wana wa jua, kama Incas walijiita wenyewe, zilikuwa na sehemu nne, ambazo zimekuwa msingi wa mgawanyiko wa utawala wa serikali na jina lake rasmi la Tawantinsuyu (Kuchuan Tahuantinsuyo, inayojulikana), ambayo ilimaanisha "vyama vinne vya kuingilia kati".

Mikoa hii minne iliunganishwa na yote pamoja na mji mkuu Cuzco na mifumo ya barabara. Nafasi zilizounganishwa na barabara za Inca hazieleweki. Walikuwa na karibu km milioni moja². Kwa ajili ya hili, ni eneo la Peru ya kisasa, sehemu kubwa ya Colombia na Ecuador, karibu Bolivia yote, mikoa ya kaskazini ya Chile na mkoa wa kaskazini magharibi mwa Argentina. Karibu kilomita thelathini elfu ni urefu kamili wa njia za Tawantinsuyu, ambazo zinahifadhiwa.

Muhimu wa mtandao wa barabara

Msingi wa mtandao wa barabara wa wana wa Jua uliundwa na barabara kuu mbili kuu. Wazee waliita Tupa Nyan au Njia ya Kifalme. Ilianza huko Kolombia, ilivuka Andes, ikapita Cuzco, ikazunguka Ziwa Titicaca kwa urefu wa karibu mita elfu nne, na kuelekea bara Chile.

Katika kazi ya mwanahistoria wa karne ya 16 Pedro Cieza de León, tunaweza kusoma yafuatayo kuhusu safari hii: kifusi cha mwamba na eneo la dimbwi lenye kutisha ”.

Mwandishi mwingine wa kipindi hicho aliandika: "… hakuna majengo yoyote ya kushangaza ulimwenguni, kama ilivyoambiwa na waandishi wa zamani, yaliyojengwa kwa juhudi na gharama nyingi kama barabara hizi."

Ariti kuu ya pili ya himaya, ambayo ilikuwa moja ambayo askari wa kwanza wa Cusco walikuwa wakiongozwa, wakimbia kwenye mabonde ya pwani kwa umbali wa kilomita nne elfu. Ilianza katika mji wa kaskazini mwa bandari ya Tumbes, wakivuka eneo la nusu jangwa la Costa, ilikimbia pwani ya Pasifiki hadi Chile, ambapo iliunganisha na Njia ya Kifalme.

Barabara hii ilikuwa jina lake Huayna Capac-Nyan kwa heshima ya Inca ya juu, ambaye alimaliza ujenzi wake muda mfupi kabla ya kushinda, na hivyo alishinda nchi ya Tawantinsuyu "Wazungu wenye Mwangaza".

Tupa Nyan

Ardhi kuu ya Dola ya Inca ilikuwa Tupa Nyan, kuunganisha milima kaskazini na kusini kaskazini, ilionekana kuwa barabara ndefu zaidi duniani wakati mwanzo wa karne yetu. Ikiwa tuliiweka kwenye bara la Ulaya, ingevuka kutoka Atlantic hadi Siberia. Treni hizi kuu mbili ziliunganishwa na mtandao wa barabara za upande, lakini tu mabaki ya kumi na moja kati yao walipatikana.

Jambo la maana zaidi ni kwamba barabara kuu imeundwa kwa wenda kwa miguu tu na gharama za wanyama zimehesabiwa. Njia za kipekee zilijengwa na Incas ambao hawakujua baiskeli na kutumika wanyama wadogo kama lamas au magari kusafirisha.

Njia pekee ya usafirishaji ilikuwa machela ya mikono, ambayo Inca Kuu tu, washiriki wa familia ya kifalme, na pia wakuu wengine muhimu na maafisa walikuwa na haki. Llamas zilikusudiwa peke kwa usafirishaji wa bidhaa.

"Kilomita sifuri" ya barabara zote za zamani za Peru zilikuwa Cuzco, "Roma" ya Incas, katika mraba wake mkuu wa kati. Ishara hii ya katikati ya dunia, iitwayo Capak usno, ilikuwa jiwe la jiwe ambalo Inca Kuu ilikaa kwenye sherehe muhimu zaidi za kidini.

Uharibifu wa fahamu wa barabara na madaraja yalitafsiriwa bila sheria na sheria ya Inca kama hatua ya uhasama, kosa kubwa linalostahili adhabu kali zaidi. Iliyoweza kubadilishwa ilikuwa ile inayoitwa mita, jukumu la kazi, ambapo kila somo la ufalme ililazimika kufanya kazi siku tisini kwa mwaka mmoja kwenye majengo ya serikali. Kwanza kabisa kwenye ujenzi wa barabara, barabara na madaraja. Wakati huo, serikali ilitunza chakula, mavazi na malazi ya wafanyikazi walioajiriwa, ambao mara nyingi walilazimishwa kufanya kazi hii mbali na nyumbani.

Hawakuacha kabla ya milima ya mlima

Mafanikio ya kushangaza ya Incas katika ujenzi wa barabara yanaweza kuelezewa na utaratibu wa pedantic, karibu na uchochezi wa majukumu yote na kwa utaratibu wa hali imara. Ingawa walijenga njia kwa kutumia zana za kale za kale, kazi kamili ya kazi iliamua "barabara ya ajabu" iliyoundwa na wana wa jua. Wafanyabiashara wa Tawantinsuyu hawakuacha mbele ya milima ya mlima, matope ya matope au jangwa la moto. Wote wamepata ufumbuzi wa kiufundi bora.

Katika urefu wa kupendeza wa vilele vikubwa (katika Mlima Salcantay, barabara ya Huayna Capac inafikia alama ya mita 5150 juu ya usawa wa bahari), mteremko mkali, mteremko mrefu ulitarajiwa. Katikati ya ardhi oevu, wahandisi wa zamani wa Peru waliinua njia yao kwa kurundika mabwawa.

Katika mchanga wa jangwa la pwani, Inca iliweka njia zao pande zote na mita za jiwe ambazo zililinda njia kutoka kwa mchanga. Walisaidia jeshi kudumisha malezi. Historia ya enzi za kati inatuarifu juu ya jinsi barabara ya Inca ilivyokuwa katika mabonde:

"... Upande wa upande wake, ukuta ulikuwa juu kuliko urefu wake wa kawaida, eneo lote lilikuwa safi na likiwa chini ya miti iliyopandwa mfululizo, ambayo matawi yake yamejaa matunda yameinama juu ya barabara pande nyingi."

Watu ambao walisafiri kwenye barabara za Dola ya Tawantinsuyu wangeweza kupumzika, kula na kulala usiku kwenye vituo vya tambo. Walikuwa mbali kilomita ishirini na tano. Kulikuwa na vyumba, mazizi na maghala yenye vifaa. Wakazi wa vijiji vya karibu-ayllu walitunza yaliyomo na usambazaji wao.

Siri ya chini ya ardhi

Wana wa Jua pia waliweza kujenga barabara za chini ya ardhi. Kifungu cha siri cha chini ya ardhi kinachounganisha mji mkuu na ngome ya Muyuq Mark hutumika kama ushahidi. Ilikuwa iko kwenye milima juu ya Cuzco na, kwa njia fulani, ilikuwa wafanyikazi wakuu wa jeshi la mkuu wa nchi.

Njia hii ya chini ya ardhi ilikuwa na korido kadhaa, zinazofanana na labyrinths ngumu. Jengo ngumu na isiyo ya kawaida lilijengwa ikiwa kuna uvamizi wa adui. Kwa tishio kidogo, watawala wa Tawantinsuy, pamoja na hazina, waliingia kwenye ngome isiyoweza kufikiwa bila vizuizi vyovyote. Maadui, ingawa waliweza kupenya handaki, labda waligawanyika, walipotea njia na kuzurura bila matumaini. Njia halisi katika labyrinth ilikuwa siri kali na ni watawala wa juu tu ndio waliijua.

Barabara za kupendeza zilichukua jukumu katika maisha ya Incas, inayolingana na uchaji wao wa shabiki. Kila safari kama hiyo ya sherehe ilikuwa na upekee wake wa usanifu. Capacocha, "njia ya kutawazwa", ilisababisha viunga vya Cuzco, Mlima Chukicancha.

Juu yake juu, watoto mia mbili waliochaguliwa kwa uangalifu waliletwa, bila doa moja au ishara. Mkuu aliugusa ngozi safi ya watoto mara kadhaa, na kisha angeweza kutawala ufalme. Watoto, narcotics za daktari, waliletwa kama dhabihu kwa miungu.

Njia za ibada za siri za wana wa Jua pia zinavutia. Kwa mfano, handaki kwenye mapango ya chini ya ardhi, yaliyochongwa kwenye miamba karibu na bafu za kifalme (Tampu Mach'ay, transcription Tambomachay pia hutumiwa. tafsiri.), iliyowekwa wakfu kwa ibada ya Jaguar. Wakati wa ibada takatifu, mummies wa Inka muhimu walionyeshwa kando ya kuta za handaki, na Inca Kuu mwenyewe aliketi kwenye kiti cha enzi cha mita mbili cha monolith ndani yake.

Mwelekeo wa Incas kwenye korido za chini ya ardhi unaweza kuelezewa sio tu na fikira za kimkakati za jeshi, lakini pia na ukiri wa idadi ya Waajemi wa zamani. Kulingana na hadithi, Inca wa kwanza, mwanzilishi wa nasaba kuu, na mkewe walivuka ziwa la Bolivia la Titicaca kwenda kwenye tovuti ya Cuzco ya baadaye chini ya ardhi.

Ustaarabu mkubwa

Athari za ustaarabu wa Tiwanaku uliopatikana sana zimepatikana katika eneo la ziwa hili kubwa zaidi Amerika Kusini. Kulikuwa na vijiji kama elfu ishirini katika eneo la kilomita za mraba laki tano, zilizounganishwa na barabara zilizounganishwa. Walikimbia kutoka mji mkuu kati ya mashamba yaliyopandwa.

Picha za angani zilifunua barabara zenye umri wa miaka elfu mbili. Walinasa barabara za mawe hadi urefu wa kilometa kumi, labda ikielekea barabara kuu inayoelezea ziwa.

Zote hizi ni hoja zinazoshawishi, zinaonyesha kwamba hypothesis kwamba ustaarabu mkubwa wa Incas haukutokea ghafla. Wajenzi wa himaya ya Tawantinsuyu wamejifunza kutoka kwa watangulizi wao, viongozi wa kiutamaduni Moche, Parakas, Nasko, Tiwanaku, ambao wameunda mtandao huu wa barabara nzuri.

Vidokezo kutoka kwa duka la e-duka la Sueneé

Carl Johan Calleman Ph.D. Akili ya Ulimwenguni na Mwanzo wa Ustaarabu

Inawezekana Ufahamu katika ubongo wetu ulianzia katika akili ya ulimwenguambayo badiliko la mabadiliko ya fahamu ya mwanadamu kulingana na mpango wa ulimwengu uliotanguliwa? Je! Tunaweza kusoma nini kuhusu mabadiliko ya ufahamu wa mwanadamu kutoka kalenda ya Mayan?

Carl Johan Calleman Ph.D. Akili ya Ulimwenguni na Mwanzo wa Ustaarabu

Shujaa wa Scythian 250ml

Mpiganaji atasafisha mwili wako na kuimarisha ulinzi wako. Inayo athari ya antioxidant, inaboresha kiwango cha cholesterol.

Shujaa wa Scythian 250ml