Moscow Metro na siri Zake za siri (2.

31856x 23. 06. 2018 Msomaji wa 1

Je, metro inafanya kazi kwa watu? Watu wengi husababisha wasiwasi kushuka chini ya ardhi. Hata kama hakuna pango la mvua lililo mbele yao, lakini kituo cha chini cha barabara kilichokuwa kilichopanda marudio kilichokuwa kilichoangaza. Hakuna jua, anga, hewa safi, na taa ya bandia inafanya nyuso za masks wenzake.

Metro 2

Moscow Metro si tu tukio la kusisimua nyingi na chanzo cha hadithi za kutisha. Miongoni mwao, nafasi yao ya heshima inachukuliwa na hadithi juu ya mtandao wa siri wa metro tofauti kabisa chini ya ardhi, ambayo huitwa mtafiti Metro 2. Watu ambao wanajaribu kutambua siri yake ya kudai kwamba metro hii ya ajabu inaingilia kati ya Moscow nzima. Katika moyo wa mji mkuu, kuna mawasiliano mengi chini ya ardhi yaliyoundwa kwa madhumuni mbalimbali. Hasa wengi wao walitengenezwa na Stalin, ambaye alikuwa anajulikana kwa uvumilivu wake na usiri na shaka.

Vadim Burlak (mtafiti na mtangazaji):

Vita vya Ulimwengu vya Dunia vimeonyesha kwamba kuna mabomu ya anga ya anga, mabomu ya ndege na vidogo vya nguvu vinavyoweza kunyunyiza saruji zote za nguvu na kuta za matofali makubwa. Na ni muhimu kujificha kutoka kwao, lakini wapi? Bila shaka chini ya ardhi. Wakati huo, ujenzi wa Metro ya Moscow ulianza, na kazi iliyofuata ilikuwa kujenga vitu sawa na tukio la vita vya baadaye. "

Wachache wanajua kwamba barabara kuu ya Moscow inaweza kuwa London Metro rika. Tayari katika mhandisi wa 1872 Vasiliy Titov aliwasilisha mradi wa reli ya chini ya ardhi kutoka kituo cha reli cha Kursk hadi majina ya Lubianske. Wakati huo uchunguzi wa ardhi ulifanyika kwa ujenzi wa metro iwezekanavyo. Hata hivyo, Duma City na viongozi wa kanisa wamekataa mradi huo.

Mmoja wa Askofu Mkuu wa Waraka kisha aliandika kwa hasira kwa Baraza la Moscow: Je, inawezekana kukubali ndoto hiyo ya dhambi? Je, mtu huyo hakuumbwa kulingana na sanamu ya Mungu, kwa kuingia ndani ya ulimwengu?

Vadim Burlak (mtafiti na mtangazaji):

"Walirudi kwenye wazo hili kabla ya Vita Kuu ya Kwanza, lakini kwa sababu hivi karibuni ilivunjika, ilikuwa dhahiri kuwa hawatakuwa na njia. Metro haikuwa lazima. Hiyo ilikuwa ushindi katika vita. Serikali ya Bolshevik imekuwa kikamilifu kujitolea kwa wazo hili tangu 1918 na imewaagiza wahandisi kuendeleza mradi huu. "

Metro kwa mahitaji ya serikali

Kuna habari kwamba nyaraka za kwanza zinazohusiana na ujenzi wa Metro ya Moscow zimeonekana kwa miaka kadhaa baada ya Mapinduzi ya Oktoba. Serikali ya Bolshevik ilikuwa na nia ya kutoa mtaji wa mji mkuu wa mji wa Ulaya. Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba fursa ya pekee ilitokea kuunda mara moja idadi ya majengo yaliyomo chini ya ardhi kwa mahitaji ya serikali na kwa sababu za usalama wa kitaifa. Lengo kuu la vitu vile lilikuwa ni uhamisho wa siri na wa haraka wa amri ya serikali na kijeshi wakati wa kupigana au mashambulizi yasiyotarajiwa chini na adui.

Vadim Chernobrov (Mkuu wa Kosmopoisk):

"Hata leo, katika wakati huu wa utulivu, wakati mwingine kuna haja ya kuhamishwa kwa haraka, yaani, angalau kwa wakuu wa jimbo, ambapo wanapaswa kuonekana bila kutambuliwa mahali fulani na kwa wakati fulani. Ni sawa na theluji inayoanguka juu ya kichwa chako, katika kesi hii, badala ya kuja kutoka chini. Wakati mwingine huvutia sana, na wakati mwingine viongozi huchukua. "

Uamuzi wa kujenga metro ulipitishwa katika Julai CK VKP (b) mkutano katika 1931. Kwanza, waliamua kujenga njia ya msingi na kisha kuendeleza mtandao chini ya ardhi na kupanua chini ya sehemu zote za jiji. Ujenzi wake ulikuwa (bila uchapishaji) iliamuru kusimamia Cheiks. Iliamua kuunda njia pekee zilizopo chini ya ardhi, ili kuwa na uwezo wa salama mask iliyojengwa vitu vyema sana.

Nikolaj Nepomnjaščij (mwandishi na msafiri):

"Masharti yaliyoundwa kwa kuwa yalikuwa ya kuridhisha. Kikubwa cha nguvu, kiasi kikubwa cha wafungwa wa kijeshi, na inaweza kutumika kwa kutokujali kabisa popote. Hii, bila shaka, pia ilikuwa kesi ya ujenzi wa metro ya kawaida, hata kwa tunneling na ujenzi wa Metra 2. "

Gleb Bokij na mystic

Mara moja katika ofisi ya Naibu Mwenyekiti wa OGPU Genrich Jagoda, ambaye alikuwa na kazi ya kusimamia ujenzi wa barabara kuu, Mkurugenzi wa Idara maalum na ya baadaye ya Usalama wa Nchi Gleb Bokij. Mtu huyu alikuwa anajulikana kwa kuwa na katika idara yake alipata wataalamu katika nyota, esoterics, na clairvoyant. Yeye mwenyewe alikuwa anajaribu kufikiri, na hata kushiriki katika vikao vya roho. Hii kwa kweli inaelezea kiwango cha usiri ambacho hakijaondolewa kutoka sehemu nyingi za kumbukumbu maalum za idara. Kuna habari nyingi sana katika nyaraka hizi ambazo hazikubaliki na sababu nzuri ya binadamu na sayansi ya jadi.

Bokij aliangalia macho ya Jagod kwa muda mrefu, kwa kweli kama alitaka kuelewa kama ilikuwa na manufaa kusema juu ya mkuu wake wa moja kwa moja au la. Kisha akaamua. Alitaka kufanya hesabu ya miradi ya metro kwa msaada wa wachawi na wachawi wenye ujuzi. Matokeo yake, Jagoda alitoa siri kwa huduma za siri za darasa la juu. Hivi karibuni, ujumbe mkuu ulionekana kwenye dawati la OGPU.

Wachawi walisema baadhi majeshi haijulikani kutoka zamani yaliwaagiza wajenzi sampuli ya jengo la mviringo la Moscow. Metro itafanya kazi ikiwa muundo wake wa mviringo unasimamiwa wakati wa ujenzi. Ilikuwa ni lazima kugawanya katika sehemu kumi na mbili ambazo zilifanana hasa na ishara za zodiac. Mgawanyiko huo unaongeza sana nishati ya mji mkuu, lakini hubeba mizigo ya nishati kwa sehemu zake za kibinafsi, ambazo zinahusishwa na vituo vya metro na mistari iliyotoka nje ya jiji na kuunganishwa na wengine.

Mviringo mstari

Inaweza kuchukuliwa kama tu bahati mbaya, hata hivyo, wakati wa kubuni na baadaye ujenzi ulianza mistari mviringo (njia), kulikuwa na vituo kumi na viwili. Lakini je, kwa kweli imeathiri nishati ya mji? Wazoteric anasema ndiyo, lakini kwa kiasi kikubwa kwa chini yake. Na nguvu hizi zinatakiwa kuwa na athari mbaya. Moscow Metro ni, kulingana na baadhi, jenereta ya "majeshi" mengine. Orodha ya mstari, vituo na matawi ya kipofu ya mji mkuu wa mji mkuu ni kamili ya specters.

Usiku unaweza kukutana na specter msimamizi wa mstari. Alipokuwa akiishi, alifanya kazi chini ya ardhi kwa zaidi ya miaka arobaini. Yeye hakutaka kustaafu, lakini baada ya kifo chake hawezi kupata amani, na roho yake hutembea labyrinth ya subway. Lakini roho ya ajabu ya metro ni Dereva Nyeusi. Ndiyo, ambaye bila kutarajia alitokea kwa kundi la grooms katika miaka ya tisini ya mapema na aliwafanya kupitia vifuniko vya usiku. Metro 2 haikuanzisha wavulana wenye ujuzi. Inaonekana kwamba hata kwa vizuka eneo hili ni mahali halali.

Vadim Burlak:

"Kuna vituo maalum katika Wizara ya Ulinzi na Shirikisho la Usalama wa Shirikisho katika Underground Moscow. Wao tu huko na hakuna mtu anaificha, lakini hakuna mtu anayeruhusiwa kuingia kwenye nafasi hizi. Ni kuhusiana na utetezi, na inaeleweka kwamba wakati wa kujenga metro ya msingi, vitu hivi maalum pia vilijengwa na mbinu zinapaswa kuchukuliwa. "

Sehemu za siri

Viti vya siri katika Metro Moscow vilikuwa kabla ya kufungua rasmi katika 1935. Katika mradi wa hatua ya pili, Kituo cha Soviet kilikuwa kati ya Vituo vya Theater, wakati huo ilikuwa Sverdlova Square, na Majakovska Street. Hata hivyo, Stalin, aliyejitolea kwa maelezo yote ya jengo hilo, aliamuru upya wa Soviet na kuibadilisha kuwa siri ya posta.

Kwa nini, basi, haikutumiwa? Na ilikuwa kweli baada ya amri? Labda ilikuwa mlango wa chini chini ya ardhi chini ya ardhi. Sakafu inayoongoza moja kwa moja kutoka Kremlin imepaswa kuwa sahihi. Tutaweza wapi kutoka kwa hii kinachojulikana mahali kuu?

Vadim Burlak:

"Hizi zilikuwa silaha za silaha, maduka ya silaha, vifaa vya mawasiliano, simu, radiyo, na kadhalika. Ilikuwa ni kuhusu kujiandaa kwa vita. Hizi ni vituo vile, bunkers chini ya ardhi, maeneo salama. Si kwa bahati, hatukuwa katika 1941 hapa. Wafascist hawatupata katika pear kwa sababu Moscow chini ya ardhi ilikuwa tayari kwa ajili ya ulinzi. "

Samani nyingine ilitolewa kutoka katikati hadi nyumba ya Stalin huko Kuncov. Wakati vita ilipoanza na mzunguko wa mabomu wa Moscow uliongezeka, Stalin aliamuru huko kujenga jalada ambalo lilifanywa kwa kina cha mita kumi na tano. Ili kiongozi awe salama kabisa, bunker alikuwa na rack chuma kutupwa.

Maelezo ya kifuniko

Kuingia kwa kifuniko ni mlango wa kawaida ambao unaweza kuonekana katika pembejeo yoyote na lock code. Staircase safi kabisa na mshindo unakuongoza chini. Inaonekana kama wewe uko kwenye pishi ya pishi. Stalin hakukwenda ngazi. Ilijengwa kwa ajili yake kwa sakafu na sakafu za mbao. Ili kuepuka mikutano ya random ya watumishi wa huduma na kiongozi, barabara kadhaa zilijengwa.

Kulikuwa na mkutano wa baraza katika vazi. Kwa sababu hii, kulikuwa na ofisi kubwa inayoitwa Mkuu. Ukuta wake ulikuwa umefunikwa na slabs za marumaru na graniti na meza ya mwaloni mviringo katikati. Pamoja na kuta walikuwa maeneo kwa maafisa katika huduma na stenographers. Kanda ndogo kisha ikatenganisha ofisi kutoka chumba cha kulala cha Stalin. Lakini ilikuwa ndogo sana. Kitanda tu na meza ya kitanda kilikuwa pale.

Kutoka kwenye bunker hii ilikuwa 5. Aprili 1953 imefungua kazi ya siri iliyojaa eneo la metro kutoka kwa Mapinduzi ya Square hadi kituo cha Kyjevska. Stalin aliogopa kwamba hakutakuwa na kurudia tena kesi wakati ndege wakati wa majira ya joto ya 1941 kupiga dari ya handaki kwenye mstari kati ya vituo vya Smolensk na Arbat. Sehemu hiyo ilijengwa wakati wa kuvunja rekodi, chini ya miaka miwili, bila kujali njia iliyo katika hali ya hydrogeological isiyofaa. Kuna ushahidi kwamba kiasi kikubwa cha pesa kimetumika katika ujenzi wake. Baadhi ya wasiwasi wanasema kwamba matumizi hayo hayakuwa tofauti kabisa. Hasa katika miaka ya kwanza ya vita, wakati rasilimali kubwa zilihitajika kujenga upya nchi. Lakini hiyo ndiyo kweli?

Vadim Chernobrov:

"Kama unataka nchi yako ni kweli kujitegemea, basi ni juu yenu hatari na tu kujenga mfumo chini ya ardhi ya barabara na badala ya mistari haya bado chini yake kujenga nodes usafiri. Labda tu kwa kikosi kidogo, ambayo inaweza kuwa mgawanyiko au regiments, lakini angalau uongozi na watu kuwa na udhibiti wa kijeshi na shughuli nyingine, na nafasi ya kuhama au hoja kwa sababu ya hatua za uendeshaji katika maeneo kumi ya kilomita mbali. "

Uvumi wa kwanza

Masikio ya kwanza ya kuwa kuna metro nyingine ya siri huko Moscow ni ilianza kuonekana mapema miaka ya nane ya karne iliyopita. Blurted moja ya wahandisi wa siri ya utafiti wa kisayansi taasisi kushughulika na maendeleo ya kompyuta complexes lengo kwa Wizara ya Ulinzi. Baadaye, uvumi kuanza kufungia maelezo, na hii kwa upande kwa sababu tu ya uvujaji, ambayo inaweza kuruhusu wafanyakazi wa miundo nguvu za ngazi za chini ambao kutia saini makubaliano ya mashirika yasiyo ya kutoa taarifa ya siri ya serikali na zilikuwa janitors na wafanyakazi.

Mara moja, rascaler ambaye alisema kuwa vituo vya metro za terminal, kwa mfano Plannernaja, na safu yao ya siri kwa viwanja vya ndege vya mji mkuu, kama vile Sheremetyevo. Wakati huo huo, racist hii alipiga moyo kuwa ilikuwa.

Planernaya (© www.walks.ru)

Nikolaj Nepomňjaščij:

"Alisema alikuwa amefanya kazi kwa miaka kumi hadi kumi na mbili. Kitu kimewekwa katika hali sahihi na imefungwa pamoja na vitu vyote vile. Lakini hata kama zimehifadhiwa, ziko katika hali bora na tayari, hivyo zimefanyika kwa njia ambayo zinapaswa kutumiwa kesho kwa utayari wa kupambana. "

Je, basi, dhana juu ya pili ya siri Moscow metro na nini ukweli wa kuaminika? Tajemno daima huchochea fantastic ya ajabu, lakini habari yoyote inaweza kuwa na uwezekano. Bila shaka, haya ni wachache sana. Inajulikana kuwa mstari wa kwanza wa Metra 2 uliwekwa katika operesheni katika 1967. Inaanza Kremlin na ni kilomita ishirini na saba kwa muda mrefu. Kituo chake cha kwanza ni chini ya Maktaba ya Lenin na iliundwa kuhamisha wasomaji wote ambao watakuwa wakati wa kutangazwa kwa alarm ya atomiki.

Kituo kingine kwenye mstari huu unaweza kuwa nyumba ya makao kabisa na mnara juu ya Smolenske Square, ambayo ni mradi wa Academician Želtovský. Ni jengo la ajabu, linaloweza kufikia Line ya Metro kwenye mstari wa Filjov. Kwa njia, kutokana na toleo la ukweli kwamba mwingine metro siri hupita huko, hadithi juu ya vituo vya siri iko chini ya kila nyumba ya majina ya mjini Moscow kusambazwa. Lakini si hadithi zote hizi zinaweza kuchukuliwa kama hadithi za hadithi.

Imezuiwa metro

Nikolaj Nepomnjaščij:

"Hivi karibuni niliweza kufuta jengo moja, ambalo iko karibu na mahali nilipojifunza. Ni haki ya katikati ya Moscow, karibu MGU zamani (Moscow State University, Ed. Translator ya.) Na katika ua wa jengo inakabiliwa jengo lingine la ajabu, ambayo ni ishara kwamba kituo chini ya ardhi ni ulinzi na serikali na huduma hiyo ni madhubuti marufuku. Na hapa, kama nilivyosema, walioko nyumba jirani, ni mysteriously alionekana viongozi wa serikali ya Urusi, hasa katika miaka ya hivi karibuni, na bila kuwa na got katika baadhi magari au helikopta, akaingia nyumbani na katika nusu saa, wao na kuonekana pamoja katika kazi , upande mwingine wa Moscow. "

Ikiwa ndio kesi, basi tunaweza kusema kuwa kituo cha siri cha chini cha barabara kinapaswa kuwa chini ya makao ya rais wa kwanza na wa mwisho wa USSR katika Milima ya Lenin. Huko, zaidi ya chini, kuna mji mkuu wa chini wa ardhi wa Ramenki. Katika asili yake, ni bunker kubwa.

Chuo Kikuu cha Lomonosov (© Dmitry A. Mottl)

Katika tukio la vita, jiji linaweza kuchukua watu elfu kumi na tano na kulinda kutoka silaha za uharibifu mkubwa. Kutoka katika mji huu, handaki ya kuendesha gari inaongoza kwenye jengo kuu la Chuo Kikuu cha Jimbo la Moscow, pamoja na Chuo cha Usalama wa Nchi na Taasisi ya Kuchunguza, Uunganisho na Habari za FSB Russia. Jengo hili kubwa la matofali iko katika mlango wa Kijiji cha Olimpiki. Katika hali ya kawaida, wakati mbawa za jengo zimefunguliwa, kuna kanda ndefu inayoenea kirefu ndani, inayoangazwa na taa ndogo pande zote.

Metro ya Wafanyakazi Mkuu

Lakini Kituo chake cha chini ya ardhi bila shaka ni Chuo cha Watumishi Mkuu. Tawi la mwandamizi wa tawi hili iko mahali fulani huko Soncov, eneo la uwanja wa ndege wa serikali ya Vnukovo 2, ambapo kituo cha terminal haijulikani. Hata hivyo, watafiti wana toleo lao. Na hata ngapi mistari hii metro ya siri inaweza kuwa nayo.

Vadim Chernobrov:

"Mawazo ni mengi, na kama tutazingatia tena rasilimali zilizopo wana fursa ya kutoa maoni yao, basi sisi asili mantiki zinaonyesha kwamba mwanzo wa Metra 2 katikati Moscow, hapa mimi akimaanisha Kremlin, na stretches upande wa mashariki na mwelekeo, ambapo uwanja wa ndege wa kijeshi, na mstari wa pili lazima sambamba na kusini magharibi, aitwaye. nyekundu line Subway hupita kwa jengo la Wizara ya ulinzi na huenda mahali fulani nyuma ya Moscow katika Serpukhov. Hiyo ni moja tu ya chaguzi zinazowezekana. "

Metro ya mji mkuu ni kamili ya siri na siri na watetezi wa siri hizi hawatashikilia chochote, licha ya jitihada za watafiti kuja na siri juu ya pamoja. Na hiyo inafanya maana. Metro ni jengo la kimkakati na labda lina maana zaidi huko Moscow. Na kwa kitu chochote kimkakati, upatikanaji wa watu wa kawaida bila maelewano yoyote imefungwa. Na zaidi ya mita ya pili ya siri, ambayo hubeba zaidi kuliko chini ya ardhi. Kwa hiyo, siri za Metro 2 hazitafunuliwa. Na tunapaswa kuchukua hii kama ukweli.

Unaweza kupata picha kutoka Moscow Metro na historia yake katika video zifuatazo:

Moscow Metro na siri zake za fumbo

Sehemu zaidi kutoka kwa mfululizo

Acha Reply