Katika vuli, blockbuster itakuwa kwenye skrini Chumvi 7 - hadithi ya tendo moja la kishujaa. Mkurugenzi Klim Šipenko alifanya filamu kuhusu wanaanga ambao waliruka kwenda kusikojulikana mnamo Juni 1985 kuokoa kituo cha orbital ambacho kilidhibitiwa. Mashujaa hawa walikuwa Vladimir Djanibekov na Viktor Savinych (walichezwa kwenye filamu na Vladimir Vdovichenkov na Pavel Derevjanko). Kile ambacho watu hawa wamefanya kinazingatiwa na wataalamu kuwa operesheni ngumu zaidi ya kiufundi inayofanywa katika nafasi ya wazi.

Chombo cha angani cha Soyuz T-13 na wanaanga wawili ndani ya ndege kilizinduliwa kutoka Baikonur mnamo Juni 6, 1985 na kuelekea kituo cha orbital Chumvi 7, ambayo haijaonyesha shughuli yoyote kwa miezi kadhaa. Ilifanya kazi kwa hali ya kiotomatiki bila wafanyikazi, lakini unganisho ulikatizwa kwa sababu ya kutofaulu kwa umeme. Kulikuwa na hatari kwamba jitu hilo lenye tani nyingi lingeanguka Duniani.

Habari juu ya dharura hiyo ilifanywa kuwa siri. Katika kituo cha kudhibiti ndege, walijiuliza ikiwa wanapaswa kujaribu kuanzisha kituo cha nafasi au kuivuta kwa uangalifu kutoka kwa obiti. Ilikuwa ni lazima kuwasiliana naye ili kutatua shida hii. Ujanja huo ulifanywa na kamanda wa wafanyakazi Vladimir Janibekov na mhandisi wa ndege Viktor Savinych. Wanaanga walikuwa na miezi mitatu tu kujiandaa. Walifanya mazoezi ya hali isiyo ya kawaida, walijifunza jinsi ya kuhisi katika vifaa ngumu, waliofunzwa kwa masaa katika dimbwi na kwenye mashine za mazoezi, mabadiliko kutoka mashua hadi kituo. Lakini hakuna mtu aliyejua ni nini kiliwasubiri katika obiti.

Hata kama wafanyakazi alikuwa kwenye kituo, kituo cha hakuweza kuamua kama Salyut kubaki katika nafasi, au kurudi duniani, hivyo kumhukumu kifo. Wakati tu mashujaa wetu imeweza kuanzisha maisha msaada mifumo, hatma ya "Nafasi House" aliamua. Huduma za Kuchapa Picha RosKosmos

Kazi ya Mwongozo

Kazi ya kwanza ya wafanyakazi ilikuwa kupata hiyo Chumvi 7. Siku iliyofuata baada ya kuondoka, waliwaona wanaanga kwenye dirisha la karibu Miezi nyekundu dot. Alikuwa nyepesi kuliko nyota zote na walipokaribia, ilikua kubwa. Cosmonauts walifanya kila kitu walichofanya duniani. Badilisha kwenye mode ya zoom ya mwongozo.

"Kwa mtazamo, Voloď walionekana kuwa wakienda kwa utulivu zaidi kuliko wakufunzi katika udhibiti wa meli. Tulipaswa kufuata kulingana na chati ya harakati itakayotuwezesha kupata kituo na usiipige ... " ndivyo ilivyoelezea Viktor Savinych katika kitabu chake Notes from the Dead Station.

Tulikutana naye, haukumpiga, alifanya "mtego", na kupunguza kasi ya njia ya sifuri. Tulikwenda na kufungua kituo cha kituo. Hiyo ilikuwa ushindi wa kwanza.

Kabla ya ndege hii mnamo 1985, kamanda wa wafanyakazi Janibekov alikuwa tayari akifanya kazi kwa Salyut 7 na alikuwa na uzoefu na njia ya mwongozo. Huduma za Kuchapa Picha RosKosmos

Wakati cosmonauts walijikuta kwenye kituo hicho, waligundua kuwa sehemu za ndani zilikuwa zimefungwa muhuri, ambazo zina maana kwamba wangeweza kukaa hapa. Kulikuwa na giza kamili, joto la digrii saba chini ya sifuri, na ukuta wa barafu inayofunika kuta na vifaa.

Katika picha zilizoonekana baadaye, Janibekov na Saviny hufanya kazi katika kofia zenye manyoya. Pamirov, ambaye alikuwa ishara yao ya simu, alipewa na mke wa Viktor kabla ya kuondoka. Wanafaa.

Cosmonauts iliandaa vifaa kwa siku kadhaa, na barafu ilianza kufuta kutoka kituo hicho. Lakini hivi karibuni vyombo vyote na nyaya zilikuwa ndani ya maji.

"Pamoja na Jan (kama marafiki wa Janibek wanavyosema), tulisafisha mito na vibuyu vyote na vitambaa kama wasafishaji. Lakini hatukuzipata! Hakuna mtu aliyefikiria kuwa shida kama hiyo inaweza kutokea. Kwa hivyo tulivua nguo zetu na ovaroli na tukazikata vipande vipande, "Savinych alikumbuka.

Walilazimika kutumia siku kadhaa kwenye giza baridi na nyeusi. "Tulionekana isiyo ya kawaida sana: katika kofia, ovaroli za joto na kinga," mhandisi wa burudani Savinych alikumbuka katika kitabu Vidokezo kutoka Kituo cha Wafu. Huduma za Kuchapa Picha RosKosmos

Vladimír Džanibekov, ambaye tulikutana naye kwenye Jumba la kumbukumbu ya cosmonautics siku chache kabla ya Juni 6, 1985, tarehe ambayo safari ya uokoaji ilianza, pia aliniambia juu yake.

Suti ya Svetlana Savicka ilikuwa sehemu ya hesabu; aliokolewa kwenye Saljuta, "anasema Vladimir Alexandrovich. "Alikuwa mzuri, mweupe. Wakati Svetlana Jevgeniewna alijifunza jambo hili, hakuwa na hasira kwetu, akicheka tu. "

"Lakini haukucheka kituo hiki?"

"Wakati huo ndio tuligundua. Tulifanya kazi kama mafundi bomba, mafundi kufuli na fitters. Nina uzoefu mkubwa wa karakana, kwa sababu katika umri wa miaka kumi na nne nilikuwa na leseni ya udereva wa pikipiki. Nilisoma katika Shule ya Ufundi ya Suvorov na nikapata leseni yangu ya kuendesha gari hapo siku ya kuzaliwa kwangu kumi na sita. Nilitenganisha kabisa gari la Volga. Je! Unajua kusema: bati, soldering, makopo na ndoo za kutengeneza, hiyo ni yangu tu."

Mpango wa uhusiano na historia ya ndege

Kiasi cha kazi ilikuwa ya kweli kubwa. Kuhusu vitalu vya elektroniki elfu na tani tatu na nusu za nyaya. Dioksidi ya kaboni imekusanya kutokana na mashabiki wa muda mrefu. Mara nyingi tunapaswa kuingilia kazi na kugusa kitu ili kupiga hewa. Lakini tulifanya hivyo. Naam, wakati ulikuwa mgumu kwetu, tulipokuwa tukipiga kelele na kupiga kelele pamoja. "

Haikuwa ya petroli

"Je, ni mbaya?"

"Inafurahisha. Tulitaka kujua ilikuwa ni nini. Nimekuwa na uzoefu wa uendeshaji wa mwongozo, na ikiwa unganisho limeshindwa, kila mtu angeitingisha vichwa vyake kwa huzuni na kuvunjika. Kulingana na trajectory iliyohesabiwa, Salyut ingeanguka ndani ya Bahari ya Hindi au Pacific katika siku mbili au tatu, na Viktor na mimi tutarudi Duniani.

Lakini tulipoelewa kuwa kituo kilikuwa na makazi, tuliamua kujitahidi. Hatukutaka kutuchekesha. Ilisemekana kwamba tulikuwa na chakula kwa siku tano. Haikuwa hivyo, tulikuwa na hifadhi ndogo. Tuliirekebisha kwenye kituo kilichohifadhiwa na tukagundua kuwa ingetosha kwa miezi kadhaa. Ingawa kituo cha ndege kilituamuru kutupa kila kitu, hatukufanya hivyo, kwani tuliamini kuwa chakula hicho hakikuharibika wakati wa baridi. Hata wakati hakuna kitu kilichofanya kazi, tuliipasha moto mifukoni mwetu au chini ya T-shati, baadaye tulibadilisha taa ya picha nayo. Tunaiweka kwenye begi iliyojaa glasi, vifurushi vya chai au kahawa. "

"Je, kazi yako ilipimwa vizuri?"

"Kabisa kwa nyakati za Soviet. Nilipata Volga na rubles elfu kumi zaidi. Pensheni yangu sasa pia ina hadhi. Lakini ilitokea kwamba wakati wa perestroika sikuwa na petroli. Wazee wa anga walilalamika na kwa Mji wa Nyota ilituma tume kutoka Ofisi ya Uhasibu kusaidia kushughulikia suala hili. Walirekebisha pensheni yetu na walilipa kiasi kinachodaiwa kwa miaka iliyopita. "

Kiungo kilichoanzishwa

"Je! Unapata karibu sitini elfu?"

"Mengi zaidi."

"Hiyo ni kweli! Vladimir Alexandrovich, unafikiri tutaweza kwenda kwenye sayari nyingine? "

"Kwa maoni yangu, uwezekano ni mdogo. Hii inahitaji msukumo wa nyuklia. Wanafanya kazi katika nchi nyingi, lakini hakuna mtu anayeweza kuingiza kifaa kama hicho kwenye obiti bado. Kwa kadiri ya nafasi inayohusika, sisi ndio tunasimamia hapa, lakini katika uwanja wa automata, Merika inatawala. Mpango wao wa Mars ni mzuri haswa. Lakini usiniulize kuhusu Martians na UFOs, sikuwaona. "

"Halafu nitauliza kitu kingine. Je! Unamwamini Mungu? ”

"Naamini. Bila msaada wa Mungu, hakuna chochote kinashindwa. "

Takwimu

Vladimir Alexandrovich Janibekov alizaliwa mnamo Mei 13, 1942 katika USSR ya Kazakhstan. Alikamilisha ndege tano za angani na alikuwa kamanda wa meli kwa wote, akiweka rekodi ya ulimwengu. Profesa na mshauri wa Idara ya Fizikia ya Anga na Ikolojia, Kitivo cha Radiophysiki, Chuo Kikuu cha Tom. Yeye ni jenerali mkuu wa Jeshi la Anga na mshiriki wa Umoja wa Wasanii wazuri wa USSR.

Viktor Petrovich Savinych alizaliwa mnamo Machi 7, 1940 katika mkoa wa Kirov. Alisafiri angani jumla ya mara tatu. Daktari wa Sayansi ya Ufundi, Profesa, Mwanachama Sawa wa Chuo cha Sayansi cha Urusi, Rais wa Chuo Kikuu cha Jimbo la Geodesy na Cartografia, Mhariri Mkuu wa cosmos ya Urusi

"Walipiga blockbuster, lakini si sisi!"

Kuhusu movie Chumvi 7 - Historia ya kitendo cha kishujaa ilikuwa na shaka juu ya ndege ya hadithi: "Walipiga blockbuster ya Hollywood na vitu vya mawazo yasiyoweza kumaliza na makosa mengi ya kiufundi. Haituhusu sisi. " Janinikov analalamika.

Wahusika Pavel Derevjanko a Vladimir Vdovičenko

Savinov, ambaye nilimwita kumtakia maadhimisho ya hafla za kukumbukwa, pia ana wasiwasi juu ya filamu hiyo:

"Nusu mwaka mmoja uliopita, mkuu wa kituo cha kudhibiti ndege na mimi tulitoa maoni kadhaa juu ya filamu hii. Tulitaka waandishi kuheshimu zaidi wanaanga. Waliandika maandishi kulingana na kitabu changu, lakini mengi yake yalitolewa takribani na haiwezekani. "

Walipiga laser

Baada ya Wamarekani walijaribu kushinda Chumvi 7, wakati ambapo uwezekano wa makabiliano ya kibinafsi angani ulionekana kuwa wa kweli, walitengeneza silaha nzuri sana katika Chuo cha Jeshi cha Vikosi vya Makombora ya Mkakati wa Kuenda kwa USSR, na hiyo ilikuwa fiber laser bunduki. Mashini ya pyrotechnic ilitumika kufungwa sensorer za macho kwenye meli za adui na satelaiti. Vipande vya laser vilichomwa ngao na kisigino au kimefungwa mtu ndani ya mita ishirini.

Bastola laser

Maisha baada ya kifo

Kituo kilichookolewa Chumvi 7 alifanya kazi katika obiti kwa miaka mingine sita. Meli kumi na moja zenye mania ziliruka kwenda kwake Soyuz T, meli kumi na mbili za mizigo Maendeleo na meli tatu za mizigo ya mfululizo wa Kosmos. Mafunguo kumi na tano ya wazi yalifanywa kutoka kituo hicho.

Mnamo Februari 7, 1991, Salyut alichoma moto. Kituo hicho, ambacho walipanga kuleta obiti chini ya jina Salyut 8, kilipewa jina Mir. Viktor Savinych alifanya kazi mnamo 1988. Vladimír Džanibekov, hata hivyo, hakuruka tena angani baada ya safari kwenda Salyut 7.

Malipo, sio ulimwengu

Leo, mshahara wa mwanaanga ambaye amerudi kutoka kwa obiti ni karibu rubles elfu themanini. Elfu sabini na nne wanalipa wale ambao wanajiandaa kuruka tu. Cosmonauts - waalimu wanapokea karibu laki moja na watahiniwa wa wanaanga sabini elfu. Kuna malipo ya ziada, bonasi, zinazolipwa kwa kila ndege na kukaa kwenye kituo. Karibu rubles milioni nusu zinaweza kupatikana kwa kukaa kwa nusu mwaka katika nafasi.

Kiwango cha juu cha mapato ya kazi ya muda mrefu ni asilimia thelathini na tano ya mshahara.

Kwa kulinganisha, Marekani wanaanga kupokea kutoka dola sitini na tano 1000-100 arobaini na mbili elfu kwa mwaka, Canada 80-150000, wanaanga wa Ulaya kisha euro themanini na tano.

Uunganisho kwa obiti

Linapokuja suala la matukio Chumvi 7 walijifunza huko Merika, walikusudia kukamata kituo hicho ili kupata teknolojia ya kijeshi ya Soviet. Hii ilitokea katikati ya Vita Baridi, wakati makabiliano kati ya USSR na USA yalikuwa katika kilele chao. Huko Merika, walikimbilia kuunda mpango mkakati wa ulinzi wenye uwezo wa kuharibu setilaiti yoyote au kombora katika obiti. Ikiwa Wamarekani wataweza kuiba Salyut, bila shaka itasababisha vita vya ulimwengu. Kwa hivyo, ilikuwa muhimu sana kwa USSR kufika kituo kwanza.

Hivi ndivyo hadithi hii na tarehe zinavyoonekana:

• 19. Aprili 1982 - Saltut 7 ilipelekwa kwa obiti duniani.
• Oktoba 2, 1984 - Wanaanga wanaondoka Salyut 7 na kituo hicho kilikuwa katika hali ya kukimbia moja kwa moja. Walakini, mnamo Februari 1985, jambo lisilotarajiwa lilitokea.
• Februari 11, 1985 - Kwa sababu ya kutofaulu kwa sensorer moja, betri za Salyut 7 zilikatishwa kutoka kwa betri za jua na kutolewa. Kituo kilishindwa kudhibiti. Habari juu yake mara moja ilifikia kituo cha nafasi cha NASA huko Houston (USA). Chombo cha angani cha Challenger, kilicho tayari kusafiri huko Cape Canaveral, kiliamriwa kusafirisha Salyut 7 kwenda duniani.
• 

  Mfaransa Jean-Loup Chrétien alifunulia USA kila kitu alichojifunza katika Umoja wa Kisovieti

  Februari 24 - Inatangazwa kuwa Patrick Baudry, Mfaransa, amekuwa mshiriki wa wafanyakazi wa chombo hicho. Makamu wake, Jean-Loup Chrétien, alisafiri kwenda Salyut 7 miaka mitatu kabla yake, halafu Baudry alikuwa naibu wake. Wote wawili walijua kituo hicho kwa undani.

• Machi 10 - Challenger yuko tayari kuzindua. Walakini, katika USSR, Katibu Mkuu wa Kamati Kuu ya CPSU, Konstantin Chernenko. Wamarekani waliamua kuwa Warusi hawakuwa katika hali ya kusafiri angani sasa, kwa hivyo waliahirisha mwanzo hadi mwisho wa Aprili.
• Machi-Aprili - Saljut 7 Mafunzo ya waokoaji ilianza katika kituo cha mafunzo cha nyota. Haikuwezekana kuchelewesha, kwa sababu Wamarekani wanaweza kuruka angani wakati wowote.
• 29. Aprili - Challenger iliingia katika obiti, na Spacelab imewekwa juu yake ikaandika kila kitu ambacho Saluet 7 alikuwa akifanya. Wamarekani wameamini kuwa uhusiano na kituo cha Kirusi katika nafasi ni halisi.
• Juni 6 - Vladimir Janibekov na Viktor Savinych walianza safari ya kwenda Salyut 7.
• 8. Juni - kulikuwa na uhusiano.
• Juni 16 - Wanaanga hurekebisha betri za jua, unganisha betri na urejeshe kituo cha kufanya kazi.
• Juni 23 - Meli ya mizigo Maendeleo 7 inajiunga na Salyut 24 na vifaa, vifaa vya maji na mafuta.
• 2. Agosti - Jannibek na Savinych waliingia ndani ya nafasi na waliweka vipengele vya ziada kwenye betri ya jua.
• 13. Septemba - Marekani imepitisha mtihani wa silaha za kupambana na satellite.
• Septemba 19 - Soyuz T-7 na wafanyakazi wa Vladimir Vasjutin, Georgiy Grecko na Alexandr Volkov wanajiunga na Salyut 14.
• Septemba 26 - Janibekov anarudi Duniani na Grecek; hakupokea nyota ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti kwa safari hii, kwa sababu alikuwa tayari na mbili.
• Novemba 26 - ardhi ya Savinych duniani na Vasyutin na Volkov. Akawa shujaa wa mara mbili wa USSR.