Muhtasari: Luteni Fox alifanya kazi kwa Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo miaka ya 60. Aliagizwa kwa shughuli za siri na pia alihudumu Vietnam. Baada ya kuhitimu kutoka Navy, alifanya kazi kwa American Airlines kwa miaka 33. Katika ushuhuda wake, anasema kwamba kuna ripoti inayoitwa JANAP 146 E, ambayo ina sura inayosema kwamba hakuna mtu anayeweza kuchapisha habari yoyote juu ya jambo la UFO chini ya adhabu ya faini ya $ 10.000 na miaka 10 gerezani.

Mnamo 1964, alishuhudia tukio hilo moja kwa moja, wakati kitu kilicho na umbo la diski na kipenyo cha mita 10 kilionekana kwenye bawa la kushoto la ndege yake. Hiyo ilikuwa wakati alikuwa akiruka Douglas A4 Skyhawk.

Wakati wa kazi yake alikuwa ushahidi wa moja kwa moja kwa uchunguzi mwingine ambapo aliona sahani za kuruka au vitu vyenye sigara juu ya besi za kijeshi. Na taa mbili nyekundu ambazo zilipitia angani ya usiku katika sekunde tatu.

Aliogopa kwamba hakutaka kunyohakiwa kama matukio haya yalipatikana kwa umma.

 

FMF: Mimi ni mstaafu Luteni Frederick Marschall Fox. Nilizaliwa katika Ramani Njema (New York, USA) katika 1938. Nilitumikia Marekani NAVY (Umoja wa Ndege wa Marekani wa Naval) kutoka 1960 hadi 1965. Nilikuwa nimekwisha kufanya kazi katika vita vya Vietnam juu ya meli ya seagoing USS Ticonderoga (?) na nilikuwapo wakati wa tukio la Tonkin Bay. Nilitumikia katika hifadhi kwa miaka mitatu, na nilitumiwa tena kwa huduma kwa sababu ya mgogoro huo.

Nilisafiri kwa ndege za Amerika kwa miaka 33. Nilistaafu miaka ya 60 kama mhandisi wa ndani ya kampuni ya usafirishaji na sasa nastaafu.

Niliacha (kutoka kwa jeshi) kama Luteni. Kama Luteni, nilifanya kazi katika nafasi majaribio ya kutoa silaha za nyuklia, hivyo nilikuwa malipo ya siri ya juu.

Niliitwa kama baa, ambayo inamaanisha machapisho na afisa wa mawasiliano, afisa uchapishaji na mawasiliano (?). Kulikuwa na hati iliyoitwa JANAP 146 E, ambayo ilikuwa na sura inayosema kwamba haupaswi kutoa habari yoyote inayohusiana na jambo la UFO chini ya adhabu ya $ 10 na miaka 10 gerezani. Kwa hivyo walikuwa wakakamavu kabisa, haijalishi ni uzoefu gani, hawakuruhusiwa kuichapisha bila idhini yao.

Uzoefu wangu tu niliokuwa nao wakati wa huduma ya kijeshi ulikuwa mkutano wa karibu (vyovyote ilivyokuwa) usiku mmoja kwenye ndege yangu ya kushambulia Skyhawk… nilikuwa peke yangu karibu kilomita 290 kutoka kwa msingi kwenye urefu wa mita 6100 wakati niliona kitu kimoja kwenye bawa langu la kushoto. Haikunitisha. Sikuhisi kutishiwa ingawa ilikuwepo na ilikuwa ikinitazama. Niliiangalia na pia ilinitazama. Nilihisi utulivu sana juu yake.

Sikuwahi kumwambia mtu yeyote juu yake hadi nilipofanya kazi katika American Airlines, ambapo nilifanya urafiki na mwenzangu ambaye alikuwa na uzoefu kama huo.

Ningesema ilikuwa juu ya kipenyo cha mita 10 kwa sura ya sahani na labda mmoja au wafanyakazi wawili, au ni aina gani ya akili iliyokuwepo, au yenyewe ilikuwa na ujasusi. Sijui.

Steven Greer: Ilikuwa disk?

FMF: Ndiyo, ilikuwa na sura ya sahani ya kuruka, angalau jinsi wanavyoweza kufikiria.

SG: Ukubwa?

FMF: Karibu mita 6 hadi 10 kwa kipenyo.

SG: Juu ya mrengo?

FMF: Ndiyo, ilikuwa juu yangu (kushoto) kwa mrengo. Ninataka kusisitiza kwamba nadhani ni pale kwa kweli ilikuwa. Niliweza kujisikia ilikuwa huko.

Ikiwa hakuna kitu kingine chochote, kilinilinda. Unajua, nilikuwa huko peke yangu usiku kama kilomita 290 kutoka msingi. Unaweza kuwa na wasiwasi kidogo juu ya hii, kwa kweli, kwa sababu ilikuwa Vita vya Vietnam, kwa hivyo haujui kinachoendelea.

SG: Ilifanyika lini?

FMF: Ilikuwa mnamo 1964 - mnamo Agosti au Septemba.

Ghafla ilitokea. Kwa hiyo nadhani nilikuwa huko mwenyewe na nilikuwa makini na ghafla nilitazama kwa kushoto na kulikuwa huko. Baada ya kuiangalia na kuwa na kukutana kwa karibu, chochote kilichokuwa, kilipotea tu - kilikuwa kikiharibiwa.

Ilikuwa giza, kama Knight Black. Hakukuwa na mwanga au kitu kama hicho. Hakika hakuna nuru, lakini ilikuwa na sura ya wazi. Nadhani taa zinaweza kufanya hivyo. Chochote tam alikuwa mtu yeyote, basi hakutaka niingie kwenye wasiwasi. Ilikuwa wakati nilikuwa na miaka 26.

Wakati wa kazi yangu, bila shaka, nimeona kesi nyingine. Vipande vya mviringo au vyenye sigara mahali pa juu ya besi za kijeshi na vifaa vya kijeshi juu ya Sands White, Albuquerque.

Hakuna mtu aliyezungumza juu ya mada hii. Sikuweza kujiruhusu kufungua kinywa changu kabla ya kudhibiti trafiki angani, kwa sababu… - Nadhani ni Kapteni Pete Killian aliyeandika vitabu kadhaa kuhusu UFOs. Alikuwa nahodha katika Shirika la Ndege la Amerika wakati mwingine katika miaka ya 50 na dhahiri alishuhudia mbele ya Tume ya Seneti. Na kulikuwa na nahodha mwingine ambaye kwa kweli alipiga picha ya ETV moja juu ya mabawa ya ndege yake. Kulikuwa na majaribio ya kuifurahisha yote, na sikutaka kwenda hivyo (Kwa maana ya: Sikukutaka ionekane kwangu). Kwa hiyo sikujaja FAA au Jeshi.

Waendeshaji wengi hawakutaka kushiriki katika hili kwa sababu hawakutaka kuwa chini ya shinikizo na kufadhaika. Siri lilibakia.

Nilipata marafiki wengi kutoka Japani ambao walikuwa wazi juu ya mada hii. Nilikuwa nikiwasiliana na nahodha wa ndege… 747…, ambaye alikuwa na mkutano wa karibu na kitu kikubwa cha duara juu ya eneo la (?) La Alaska. Ninahisi kama ulitaja kwenye simu yako kwamba kesi hii ilikuja kwenye meza ya FAA - - kwa kifupi, pia alishindwa na shinikizo au kitu. Baadaye, alihamishiwa kazi ya ofisi.

 

Nina maoni mengi zaidi tangu nilipofanya kazi kwa shirika la ndege kuliko wakati nilipofanya kazi kwa jeshi. Nina kipindi kimoja, uzoefu mmoja kutoka Vietnam na hiyo ndiyo yote nimewahi kuwa nayo.

Uchunguzi wangu mwingi ulitokea wakati wa usiku. Nitakumbuka kesi moja ambayo ilitokea Januari mwishoni mwa miaka ya 60. Nilikuwa na ndege ya usiku kwenda Los Angeles kutoka Uwanja wa ndege wa Kennedy. Ilikuwa usiku wazi kabisa na sehemu ya mwezi, kwa hivyo mwonekano ulikuwa mzuri sana. Nilikuwa nimekaa kwenye kiti cha kulia nilipoona taa mbili nyekundu za duara ambazo hazikuwaka, zikiruka kana kwamba ziko kwenye muundo. Niliwaona kutoka kwa maoni yangu upande wa kulia mbele juu ya 30 ° juu ya upeo wa macho yangu. Tuliruka kwa mwinuko wa kilomita 11, ambayo ilikuwa ya juu sana na waliruka kutoka upeo wa mashariki hadi upeo wa magharibi chini ya sekunde tatu. Hiyo ni nguvu ... Ilikuwa nini, sijui.

Mnamo 1978, rafiki yangu (aliyeitwa F. Lee Spiegel) alifanya kazi kwa kituo kikuu cha redio huko New York City. Kwa wazi alipata habari kutoka mahali pengine juu ya ndege niliyopendezwa nayo (kumjaribu?). Aliwasiliana nami na kuulizwa ikiwa ningeweza kuwakilisha shirika la ndege katika Kongamano la Amani la UN mnamo Novemba 1978.

Wakati nilikuwa 24 kwa miaka, nilikuwa na rafiki wa karibu sana. Baada ya Vita Kuu ya II alikuwa mmoja wa wa kwanza kuwa nchini Japani baada ya hapo aliangushwa na mabomu ya atomiki huko Hiroshima na Nagasaki. Alikuwa akifanya kazi kwenye mradi wa sehemu ya 13 ya Kitabu cha Bluu, ambayo naamini ilikuwa sehemu ya siri zaidi ya uchunguzi wote wakati huo. Wakati huo, alikuwa nahodha wa Jeshi la Anga la Merika. Alikuwa na zaidi ya miaka 70 na bado alikuwa akiorodheshwa kama nahodha anayefanya kazi. Siwezi kusema ikiwa alilipwa hiyo, lakini ikiwa yuko kazini, lazima awe jenerali wa nyota tatu na awe na wakati mwingi wa kupumzika ... Sababu ya kumuacha kazini ni kwa sababu walitaka, hakuonyesha chochote anachojua. Kulikuwa na mambo mengi ambayo hakuzungumza nami kwa sababu za usalama (shahada ya siri), ingawa nilikuwa na shahada ya sifa siri ya juu kutoka US NAVY na sisi wote tulikuwa na hamu ya vitu sawa. Hiyo ilikuwa ya kupendeza sana kwangu.

Kwa sababu fulani, serikali au mashirika hayo yaliyo na serikali yao yanaona ni muhimu kulinda ajenda zao (maslahi yako?) ...

Kulingana na taarifa uliyotupa hapa katika kikao hiki, nadhani ni wakati wa kukomesha mkusanyiko huu. Wachukua hatua muhimu ili kuwafanya wanadamu njia sahihi na kufurahia matunda ya mageuzi haya.

 

Onyo: Nakala katika font haijasemwa kwa neno linalozungumzwa. Sikukumjua vizuri. Hata hivyo, mazingira yanahifadhiwa. Nakaribisha maoni ya kweli juu ya tafsiri.

Zdroj: www.SiriusDisclosure.com