Utulivu wa daraja la nahodha ulisumbuliwa tu na sauti ya kupendeza ya sonar na mazungumzo ya kimya ya walinzi na maafisa wa zamu. Admiral Richard Evelyn Byrd aliegemea ramani. Msaidizi wake wa ndege, kama wengine kumi na sita, alikuwa akielekea Antaktika. Sauti ya mmoja wa maafisa ilimrarua kutoka kwa wizi wake:

"Mheshimiwa, ujumbe kutoka kwa usalama mkuu. Walikutana ... "

"Walikutana nani, Luteni?"

"Bwana, anasema juu ya ... saucers flying."

Byrd alimtazama yule afisa kwa uangalifu, ambaye alishikwa na wasiwasi kwa uamuzi, na bila kusema chochote, alielekea kwa mwendeshaji wa redio ambaye alikuwa akiwasiliana na meli zilizopata msafara. Wakati radioman alipomwona, aliruka juu, akaondoa vichwa vya kichwa kichwani mwake, na kuziweka katika mkono wa Byrd ulionyoshwa.

"Huyu ni Admiral Byrd. Je! Kuzimu inaendelea nini?!"

Kupitia kelele katika vichwa vya kichwa, kikosi cha kikosi kikiisikia sauti za vita vya majini, na akasema,

"Bwana, waliibuka kutoka kwenye maji na kuruka hewani. 'Wanaonekana kama diski."

"Wao ni nani?", Alifunikwa kipaza sauti kwa mkono wake na akalia kwa nahodha wa carrier wa ndege: "Watetezi wa ndege, wanatushambulia!"

Kipindi hiki chote kinaweza kuwa kama njama ya filamu kuhusu mgongano wa ubinadamu na wageni wenye nguvu, ikiwa mashahidi wake hawakupata akili kabisa, bila dalili ya mawazo mazuri.

Katika vita hivi, kikosi cha Admiral Byrd kilipoteza cruiser, ndege nne zilipigwa risasi, na nyingine tisa zilibaki kwenye barafu. Makumi ya watu walikufa. Mamia ya Majini na wanasayansi ishirini na watano waliokuwamo kwenye meli za kikosi walishuhudia vita hiyo.

Nani basi alishambulia shujaa 2. vita vya dunia wakati wa Operesheni Highjump? Wageni au ...?

Mwaka ni 1938. Ujerumani inaanza safari ya utafiti kwenda Antaktika. Msingi wa baharini wa baharini wa Schwabenland unaondoka Hamburg. Kuna washiriki wa wafanyakazi ishirini na nne na wachunguzi thelathini na tatu kwenye bodi. Safari hiyo inaongozwa na mtaalam maarufu wa bahari Alfred Ritscher.

Lengo halisi la msafara huo bado linajadiliwa. Lakini matokeo pekee yasiyotiliwa shaka ya safari hiyo ni ukweli kwamba bendera mia kadhaa za chuma zilizo na nembo ya swastika zilitupwa kutoka kwa ndege zilizo kwenye uso wa bara la sita. Kwa njia hii, Ujerumani "ilibanwa" karibu robo ya Antaktika. Wakati huo huo, kamanda wa moja ya baharini, Schirmacher, aligundua ardhi kwenye uwanda wa barafu. Inasemekana kwamba kwa njia fulani ilikuwa eneo lenye maji safi na hali ya hewa nzuri!

Ili kuelezea hali mbaya ya asili, safari nyingine ilitumwa. Wakati huu, "watafiti" walivaa kamba za bega na kusafiri kwa manowari za vita. Na hii yote ilidhibitiwa kibinafsi na Admiral Karl Dönitz. Kwa kuangalia ripoti hizo, Wajerumani walipata mfumo tata wa pango chini ya oasis na hewa ya joto, shukrani ambayo ardhi juu yake haikuganda. Admiral aliita ugunduzi wa mabaharia wake "paradiso ya kidunia." Na paradiso hii iliitwa New Swabia na kulingana na ripoti ndogo ilikuwa iko katika eneo la Ardhi ya Malkia Maud.

Kazi zingine za Hitler katika latitudo za kusini zimefunikwa na siri. Toleo moja jasiri linasema kwamba mji ulioitwa New Berlin ulijengwa hapo kwa msaada wa maelfu ya wafungwa kutoka kambi za mateso.

Walakini inaweza kupendeza, ukweli kwamba kazi ilikuwa ikiendelea katika Ardhi ya Malkia Maud imethibitishwa moja kwa moja na data kutoka kwa kumbukumbu za NKVD na CRU. Juu ya manowari za mizigo iliyoundwa (na ukweli kwamba manowari hizo zilionekana hapa, alithibitisha mkongwe wa ujasusi wa Amerika, Kanali Wendelle Stevens) zilichimbwa New Swabia, vifaa vya uchimbaji madini na malori ya madini, reli na wakataji wakubwa kwa ujenzi wa mahandaki. Ili kuifanya iwe siri, vikosi vya majini vya Wajerumani viliharibu kila meli iliyoingia kwenye quadrant karibu na Ardhi ya Malkia Maud. Neno hilo lilionekana katika hati rasmi Msingi 211, lakini Admiral Dönitz alisema: "Flotilla ya Submarine ya Ujerumani ni fahari ya kuunda ngome isiyowezekana kwa Führer upande mwingine wa dunia."

Mnamo 1945, doria ya jeshi la wanamaji la Merika iligundua manowari mbili za Wajerumani kutoka pwani ya Argentina. Kamanda wa kikosi cha Merika "alimfukuza" mbwa mwitu wa Dönitz, na hawakuwa na hiari ila kujisalimisha. Ilibadilika kuwa manowari zilizokamatwa U-977 na U-530 zilitoka kwa kitengo cha siri kilichoitwa msafara wa Führer. Lilikuwa kikundi maalum, iliyoundwa iliyoundwa kusafirisha shehena muhimu sana, yenye manowari thelathini na tano. Ni wale tu ambao hawakuwa na jamaa wa kuishi waliojiunga na timu hiyo. Walikatazwa kupigana, na ili kuepuka kukiuka amri hiyo, silaha zilivunjiliwa mbali kutoka kwa manowari hizo. Ilisemekana kuwa ilikuwa msafara wa Führer ambao ulikuwa ukiokoa dhahabu ya hadithi ya Utawala wa Tatu. Makapteni wa manowari zilizokamatwa Hanz Schäffer na Otto Wermuth walisema walikuwa mbali na pwani ya Argentina baada ya kudondosha abiria watano waliofichwa katika Base 211.

Ripoti hii ilikuwa majani ya mwisho. Amri ya Amerika inaandaa kikosi kinachoongozwa na Admiral Byrd maarufu na kumtuma kutafuta New Swabia. Wakati huo huo na Wamarekani, meli za Soviet "whaling" Glory husafiri kwenda Antaktika. Hakuna vyombo vya kijeshi ndani yake, lakini kuna mabaharia wa kijeshi na rada za kisasa zaidi (na kisha za kipekee katika Umoja wa Kisovyeti). "Whalers" walikuwa dhahiri juu ya kusimamia "washirika."

Matukio mengine ndani ya akili ya kawaida ni ngumu sana kuelewa. Kikosi kikubwa cha Amerika kinapata hasara kubwa bila kufikia lengo lake, kwa hivyo inageuza meli zake digrii 180 na kurudi haraka nyumbani. Anaporudi, mabaharia wanasema hadithi za kutisha juu ya visahani vya kuruka.

Kumbukumbu za washiriki wa safari hiyo zilionekana kwenye vyombo vya habari vya Amerika na katika jarida la Uropa la Bizant na maelezo mapya. Ilibadilika kuwa, pamoja na visahani vya kuruka, wafanyikazi walikuwa na silaha ya kisaikolojia, ambayo hapo awali ilizingatiwa kama hali isiyo ya kawaida ya anga.

Sehemu ya ripoti ya Admiral Byrd, ambayo iliripotiwa kuandikwa kwenye mkutano wa siri wa tume maalum, ilitokea katika gazeti: "Merika lazima ichukue hatua za kujihami haraka dhidi ya wapiganaji wa adui wanaoruka kutoka maeneo ya polar. Ikitokea vita mpya, Amerika inaweza kushambuliwa na adui aliye na uwezo wa kuruka kutoka pole moja hadi nyingine kwa kasi ya ajabu! " Kwenye karatasi, ilichapishwa kwa maandishi ya Gothic juu ya swastika nyekundu: "Wageni wapendwa, je! Hamjeshi meno ya wenyeji wako?"

Inajulikana kuwa Marekani imechukua safari nyingine ya analog. Lakini hakuna mtu anayejua kuhusu matokeo yake hadi sasa ...

Tumezungumza na kuandika mara nyingi juu ya ukweli kwamba wanasayansi kutoka Ujerumani wa Nazi waligundua mashine za kuruka za aina isiyojulikana hadi sasa. Kuna hata picha kadhaa za maafisa wa Hitler karibu na diski zinazoelea hewani, na ishara ya swastika pembeni. Kulingana na toleo moja, Wajerumani walikuwa na mimea tisa ya utafiti mwishoni mwa vita, ambapo majaribio ya ndege kama hizo yalifanyika. Na mmoja wao alisafirishwa kwenda Antaktika muda mfupi kabla ya kuanguka kwa Dola ya Milenia.

Ikiwa tunafikiri kwamba mafichoni ya Nazi yaliyotangulia yamefanikiwa kukamilisha mradi wa ndege iliyopangwa, basi shambulio la kikosi cha Admiral Byrd lina maelezo ya kina. Zaidi zaidi, kwa mujibu wa nyaraka za kiufundi zinazotolewa na washirika, uvumbuzi wa Ujerumani inaweza kweli kuruka juu ya dunia na wakati huo umefikia kasi kubwa.

Ukweli kwamba Marekani hatimaye kuondoka New Swabia katika chumba huelezea wafuasi wa "toleo la Antarctic" tu. Usimamizi wa msingi unadaiwa kutishia kutumia silaha mpya (kutoka kwa mtazamo wetu maelezo haya hayatoshi sana).

Lakini swali moja zaidi linabaki wazi. Je! Uwezo wa kisayansi wa Utawala wa Tatu kweli ulitosha kumaliza miradi hii? Maoni ya wanasayansi yanatofautiana. Wengine hudhani kuwa habari zote juu ya rekodi za kuruka za Ujerumani (pamoja na picha za kusisimua) sio chochote lakini ni ujanja ujanja.

Wa kwanza kutaja utafiti wa Ujerumani baada ya utendaji wa Admiral Byrd alikuwa Kapteni Edward Ruppelt, mkuu wa mradi wa USAFUSAF - Aviation ya Marekani, kumbuka. tafsiri.), inayohusika na uchunguzi wa UFO chini ya kichwa Blue Book: “Mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, Wajerumani walikuwa na miradi kadhaa ya kuahidi ya mashine mpya za kuruka na makombora yaliyoongozwa. Wengi wao walikuwa katika hatua za mwanzo za maendeleo, lakini ni mashine hizi tu zilikuwa karibu katika ukamilifu wao kwa vitu vinavyozingatiwa na mashahidi huko Merika. "

Kwa upande mwingine, ripoti ya siri kutoka makao makuu ya Vikosi vya Ukazi vya Merika huko Berlin mnamo Desemba 16, 1947, inasema: "Tumewasiliana na watu wengi kuona ikiwa Miongoni mwa waliohojiwa ni mbuni wa anga Walter Horten, Katibu wa zamani wa Jeshi la Anga Odette von der Gröben, mwakilishi wa zamani wa Ofisi ya Utafiti wa Jeshi la Anga la Berlin Günter Heinrich na rubani wa zamani wa majaribio Eigen. Kila mtu anasisitiza, kwa kujitegemea, kwamba vifaa kama hivyo havijawahi kuwepo au kuwa katika maendeleo. "Kwa njia, taarifa hizi zinaweza kuwa zisizofaa. Wanazi wa zamani wangeweza kuwafundisha vibaya makusudi wachunguzi wa jeshi la Merika.

Pumzi ya pili ya toleo kuhusu visahani vya kuruka vya Ujerumani vilivyopatikana miaka ya 50. Wakati huo, Giuseppe Belluzzo alichapisha nakala kwenye vyombo vya habari vya Italia juu ya ndege zenye umbo la diski, ambazo zilitengenezwa kwanza nchini Italia na kisha Ujerumani. Inasemekana kwamba walishindwa kuingia hewani wakati wa vita, lakini leo wanaweza kubeba bomu la nyuklia kwenye bodi. Kama Belluzzo alikuwa mtaalam anayejulikana juu ya mitambo ya mvuke na mwandishi wa vitabu karibu hamsini, ambaye alishikilia wadhifa wa Waziri wa Uchumi wa Italia kutoka 1925 hadi 1928 na baadaye alikuwa Mbunge, tunapaswa kuzingatia maneno yake. Kwa njia, jeshi lilitoka na madai ya kukanusha. Jenerali wa Jeshi la Anga la Italia Ranzi alitangaza kuwa Italia haikushughulikia miradi kama hiyo mnamo 1942 au baadaye.

Katika gazeti Kifaransa Ufaransa Soir ni 7. Juni 1952 mahojiano na baadhi ya Dr Richard Miethe, Ujerumani aeronautical mhandisi na Kanali mstaafu. Miethe aliiambia kuhusu mradi V-7, ambayo ilikuwa sahani kuruka, ambaye injini inasemekana wamejikuta katika mikono ya Urusi akili huduma baada Red Army inamilikiwa Wroclaw. mahojiano na mvumbuzi lakini inaonekana mbaya. Uliofanyika katika Tel-Aviv, Miethe yeye hata jina mwanasayansi mmoja ambaye alifanya kazi katika mradi na alihitimisha Nguzo zake hadithi kwamba hivi karibuni kuonekana katika ghala ya Bolsheviks discoid ndege (kwa ujumla kawaida propaganda katika roho ya mapema 'Vita Baridi').

Diski za kuruka zinaonekana tena katika kitabu cha 1956 na Meja Rudolf Lusar, mshirika wa zamani wa ofisi ya hati miliki ya Ujerumani. Anasema kuwa kazi juu yao imekuwa ikiendelea tangu 1941. Anamtaja pia Dakta Miethe, ambaye, kwa maoni yake, wakati wa kuandika kitabu hicho alifanya kazi nchini Merika na akaunda ndege za diski za usafirishaji wa anga katika viwanda vya AV Roe.

Lakini baada ya miongo kadhaa, hata ripoti hii ya kupendeza iliulizwa. Mnamo 1978, CRU ilitangaza ripoti ya Mshirika wa Upelelezi wa Kikosi cha Hewa O'Connor: “Hakuna ushahidi katika Upelelezi wa Jeshi la Anga. ya rekodi za kuruka wala marejeo yoyote ya maendeleo kama hayo katika Umoja wa Kisovyeti. Uchunguzi wa faili za kibinafsi haukufunua habari yoyote juu ya Dk Miethe. Tuliwasiliana na wafanyikazi wa kiufundi wa AV Roe na tukagundua kuwa hakujua chochote juu ya Miethe anayefanya kazi katika shirika lao. "

Kuna toleo moja zaidi ambalo linawasilishwa na wafuasi wa UFO wa Kijerumani. Ni historia ya mtangazaji Viktor Schauberger. Uvumbuzi mwingi katika uwanja wa usimamizi wa maji huhusishwa na talanta hii ya asili, pamoja na ukuzaji wa mitambo ya asili ya maji. Mbuni huyo alifungwa katika kambi hiyo na baadaye akapelekwa Messerschmitt kufanya kazi kwenye mfumo wa kupoza injini ya mpiganaji.

Wafuasi wa Sauce wa Flying wa Ujerumani wanasema Barua ya Schauberger: "Safari ya kuruka inayoendesha vipimo vya ndege vya 14. Februari 1945 karibu na Prague na ambayo ilifikia urefu wa mita 1500 kwa dakika tatu, ikikua na kasi ya 2200 km / h. wakati wa kukimbia usawa, ilijengwa kwa kushirikiana na wahandisi bora na wataalamu wa nguvu. Nilikuchagua kutoka kwa wafungwa ambao walinifanyia kazi. Kama ninavyoelewa, muda mfupi kabla ya mwisho wa vita, mashine iliharibiwa… "

Lakini tena, tuna kutoridhishwa. Kwanza, wakati barua hiyo iliandikwa, mbuni huyo alikuwa mteja wa kawaida wa kituo cha afya ya akili. Pili, baadhi ya miundo ya turbine ya maji ya Schauberger ni sawa na visahani vya kuruka (kama tunavyowazia), lakini kuonekana ni kwa nje tu. Na tatu: sifa za mashine zilizoelezewa zinaonekana tuhuma sana (haswa linapokuja kasi ya 2200 km / h).

Mashaka hufufuliwa na utu wa msaidizi mkuu Sahani za Schauberger Ernst Zündel. Nazi-mlezi huyu na mwandishi wa kazi nyingi juu ya Utawala wa Tatu alisema moja kwa moja katika moja ya mahojiano: “Vitabu juu ya UFO vilikuwa muhimu sana kisiasa kwa sababu vingeweza kujumuisha kile kisingeweza kusemwa vinginevyo. Kwa mfano, kuhusu mpango wa Chama cha Wafanyakazi wa Kijamaa cha Kijamaa cha Kijamaa, au juu ya uchambuzi wa Hitler wa swali la Uropa… Na hiyo iliniruhusu kupata pesa nyingi! Pesa zilizokusanywa kwa vitabu vya UFO ziliwekeza katika kuchapisha vijitabu vya Auschwitz Lie. Je! Milioni sita walikufa kweli? na Kuangalia kwa Uaminifu Reich ya Tatu. "

Shauku zilizojitokeza katika miaka ya 50 bado hazijazimwa. Mwaka ni 1976. Bidhaa kumi na tisa zinaonekana kwenye rada za Kijapani, ambazo hutambuliwa kama mashine kubwa za kuruka zenye umbo la diski. Waliruka kutoka kwa angani kwa kasi kubwa, wakaingia kwenye anga ya Antarctic, na wakapotea.

Mnamo 2001, gazeti maarufu la Amerika la Weekly World News lilichapisha nakala juu ya ukweli kwamba wanasayansi wa Norway walipata mnara huko Antaktika, karibu kilomita 160 kutoka Mlima McClintock. Ilijengwa kwa vizuizi vya barafu na ilikuwa mfano wa mfano wa kawaida wa maboma ya medieval.

Mnamo Machi 2004, marubani wa Canada walipata mabaki ya mashine ya kuruka iliyoanguka kwenye barafu na kuipiga picha. Safari ya uokoaji ilitumwa mara moja kwenye eneo la ajali, lakini waokoaji walipofika kwenye tovuti hiyo, hawakupata chochote.

Lens Beili mwenye umri wa miaka themanini na tano aliita Toronto Tribune, iliyochapisha picha za ajali hiyo, wiki mbili baadaye. Wakati wa vita, alifanya kazi kama mfungwa wa kambi ya mateso katika kiwanda cha hewa huko Peenemünde, akisema: Kwani, picha kwenye gazeti inaonyesha mashine ile ile niliyoiona kwa macho yangu miaka sitini iliyopita… Mnamo Septemba 1943, wafanyikazi wanne walichukua kitu kilichozunguka na kabati la uwazi katikati yake hadi kwenye uso wa saruji karibu na moja ya hangars. Ilionekana kama bakuli iliyogeuzwa juu ya magurudumu madogo yanayoweza kuingiliwa. Hii pamba alifanya sauti ya beeping. Kisha akafunguliwa kutoka saruji na akakaa kunyongwa kwa urefu wa mita kadhaa. "

Lakini ukweli huu wote ni kidogo sana kwetu kusema. Labda tunashughulika na mchanganyiko wa ukweli wa ukweli na hisia za uwongo. Kwa kweli, ni ngumu sana kuamini kwamba Wanazi waliweza kuunda kitu cha kushangaza huko Antaktika (na hata, kama wengine wanasema, kuleta Hitler hapa).

Hata hivyo, maslahi makubwa ya Wanazi Antarctica hayakuibua mashaka. Kitu cha Hitler kilianza kwenye bara la kusini, lakini hata sasa hakuna mtu anayeweza kuelezea hasa jinsi walivyoendelea katika mipango yao. Wakati huo huo, hadithi ya ajabu ya kikosi cha Admiral Byrd, ambacho hakuna mtu aliyewahi kutoa, bado ni siri ya siri.

Kwa hiyo ni uwezekano mkubwa kwamba barafu ya Antarctic bado inaficha hisia nyingi, kutoka kwa ustaarabu wa kale uliopotea kwenye historia mpya ya karne ya ishirini.